Новая версия двигателя бензинового 188F TTG (под шлицы, 25 мм) 13 л.с.. представляет собой значительное обновление в мире силовых агрегатов. Силовой агрегат, предназначенный для различных видов техники, получил не только технологические улучшения, но и внешние изменения, призванные повысить его эффективность и привлекательность для пользователей.
Устройство представляет собой четырехтактный силовой агрегат с карбюраторной топливной системой и принудительным воздушным охлаждением. Данная концепция прекрасно зарекомендовала себя в установках малой и средней мощности, обеспечивая простоту обслуживания, неприхотливость в повседневной работе и высокую надежность.
Современные конструктивные и технологичные решения
- Обновленный дизайн внешности двигателя. Новый стиль придает ему современный и эстетичный вид, подчеркивая его высокотехнологичность. Компактные размеры и улучшенные формы делают его удобным в использовании и легко интегрируют в различные конструкции техники.
- Внесены изменения в форму бензобака, что привело к увеличению его эстетической составляющей и повышению устойчивости к внешним воздействиям. Это улучшение – еще один шаг в сторону надежности и практичности, что особенно важно при работе в условиях высокой интенсивности.
- Решетка воздухозаборника была переработана для оптимизации потока воздуха и обеспечения более эффективного охлаждения двигателя. Эти изменения направлены на увеличение производительности и долговечности двигателя при различных условиях эксплуатации.
- Воздушный фильтр также претерпел изменения, направленные на повышение его эффективности в задаче очистки воздуха перед поступлением в цилиндры. Данное решение способствует уменьшению износа двигателя и обеспечивает более стабильную работу в течение длительного времени.
- Выход коленвала рассчитан на шлицевое подключение нагрузки. В роли потребителя механической энергии могут выступать различные устройства с редукторной трансмиссией или на основе коробок передач. Такое решение широко применяется в малой и средней сельскохозяйственной технике благодаря возможности передачи высокого крутящего момента.
